5 kõige surmavamat rongi rööbastelt mahasõitu Ameerika Ühendriikides

Rongisõidud võivad olla ilusad, viivad teid kaasa rataste rütmilise heliga, mis kohtuvad rööbastega, kui imetlete maastikku, mis ulatub linnaelust loodusest olenevalt asukohast. Nii nagu rongisõidul on palju, mida hinnata, võivad rongi rööbastelt mahasõidu tagajärjed olla nii kohutavad, et peate pilgud kõrvale pöörama. Ameerika Ühendriigid on koduks mõnele kaunile maastikule ja suurepärasele rongisõidule, kuid seal on aset leidnud ka mõned surmavamad rongide rööbastelt mahasõidud. Allpool käsitleme viit ohvriterohkemat õnnetust, mille tõttu hukkus palju inimesi, tuhanded on šokis ning mis on sundinud rongiinsenere ja konduktoreid võtma täiendavaid ohutusmeetmeid, et tagada reisijate ohutus, olgu see siis lühike või pikk reis.

1. Malbone Streeti vrakk

Malbone Streeti vrakk juhtus rongis, mis toimis hõivatud New Yorki elanike transpordisüsteemina. Igal päeval oli see rong täis insenere, ettevõtte ametnikke ja isegi mereväe lendurit, kes oli teel Prantsusmaale. Enamik neist inimestest töötas kas Brooklyni või Manhattani kesklinnas ja kui rong kukkus alla , see oli kahjuks tipptunnil. Õnnetus juhtus täpselt kell 18.42. Selle rongi juht oli kogenematu ja kui rong suundus Brighton Beachi poole, sõitis see liiga kiiresti läbi tunneli Brooklyni Malbone Streeti all. Kokku oli viis autot ja kõik olid reisijaid täis.

Sel päeval hukkus 93 inimest. Inimesed said palju vigastusi, sealhulgas murtud jalad, koljuluumurd ja näohaavad. Kuna rong oli sõitnud liiga kiiresti, paiskusid rongi teine ​​ja kolmas vagun otse tunneli seintesse. Need tunneli seinad olid valmistatud terasest ja betoonist, nii et võite ette kujutada mõju. Rongivagunite põhjast suleti metalli- ja puidutükid, mis löövad osa reisijaid ja hävitasid teised täielikult.

Kui tuletõrjujad sündmuskohale jõudsid, pidid nad rusude juurde laskumiseks kasutama redeleid. Nad kohtasid palju inimesi, kes olid betoonil laiali, šokis ja vigastatud. Ellujäänud, kes suutsid rusudest kergete vigastustega välja pääseda, põgenesid sündmuskohalt. Põgenemiseni ei viinud just paanika, vaid hoopis see, et see, mida nad just kogesid ja tunnistajaks jäid, oli nii kohutav, et nad ei suutnud seda taluda. Mõned juhtunut jälginud inimesed pöördusid surevate inimeste poole, et pakkuda neile viimastel hetkedel lohutust. See rongivrakk on tänaseni üks surmavamaid rongi rööbastelt mahasõitmisi Ühendriigid ajalugu.

2. 1918. aasta suur rongiõnnetus

1918. aasta suur rongiõnnetus oli tohutult kahetsusväärne õnnetus Nashville'is, Tennessee mis juhtus 9. juulil 1918. Kell oli 7:20 ja juhtumi tüüp oli kokkupõrge. See ei olnud ükski rööbastelt välja sõitnud rong, pigem oli see kokkupõrge teise vastutuleva rongiga. Selle rongiõnnetuse põhjus oli kahjuks inimene viga ja see hõlmas kahte reisirongi, mida käitasid Nashville'i, Chattanooga ja St. Louisi raudtee. Sel päeval hukkus 101 inimest. Veel 171 inimest sai vigastada.

See rongiriiul on endiselt ohvriterohkeim raudteeõnnetus USA ajaloos. Üks rongidest pidi väljuma Nashville'ist Memphisesse Tennessee osariiki kell 7 hommikul ja teine ​​rong oli plaanitud Memphisest, mis hilines umbes pool tundi, jõudes Nashville'i täpselt kell 7.10. Sõna otseses mõttes 10 minutit hiljem kell 7.20 põrkasid need kaks vastassuunda sõitnud rongi kokku, kui nad läbisid ühtse rööbastee osa, mida tuntakse Hollandi kurvi nime all.

Surmaraportid olid ebaselged, kuna osariikidevaheline kaubanduskomisjon loetles hukkunud reisijate koguarvuks 101, samas kui teistes aruannetes oli nende arv 121. Sellegipoolest sai vigastada ja hukkus üle 100 inimese. Nendes puidust rongides oli palju afroameeriklastest töölisi, kes lahkusid Arkansas ja Tennessees ning töötasid Nashville'i lähedal Old Hickorys asuvas püssipulbritehases. Päästetööd olid tohutud, kuna rajale saabus vähemalt 50 000 inimest, et aidata ellujäänuid, leida nende lähedasi ja palvetada kõigi kannatanute eest.

3. Ashtabula jõe raudteekatastroof

Ashtabula Jõgi raudteekatastroof leidis aset 29. detsembril 1876, kui USAs Ohio osariigis Ashtabula linna lähedal üle jõge kulgev sild ebaõnnestus. Pacific Expressi rong alates Järv Shore'i ja Michigani lõunaraudtee ületasid silla, kuna see ebaõnnestus. Kõik rongi osad, välja arvatud juhtvedur, kukkusid jõkke. Rong oli varustatud õlilaternate ja söeküttel töötavate ahjudega, mis lahvatasid kohe leekidesse, süüdates ka kõik puuvagunid.

Paraku tuletõrjujad leekide kustutamisega edasi ei liikunud, mis vaid suurendas kaost. Erinevad inimesed pidid proovima ellujäänuid vrakist välja tõmmata. Kuigi pärast õnnetust oli ellujäänuid, põlesid nad surnuks, kuna leeke ei suudetud kustutada. 160 reisijast suri täna umbes 92. Kuni 1918. aasta suure rongiõnnetuseni peeti seda raudteeõnnetust USA ajaloo halvimaks.

Selle vraki põhjuseks oli raudtee-ettevõtte presidendi vale projekteerimine. See oli väga halvasti ehitatud ja seda ei kontrollitud piisavalt. See oli paljude jaoks traagiline päev ja kuna see juhtus, ehitati sellesse linna haigla ja loodi föderaalne süsteem, et kõiki surmaga lõppenud raudteeõnnetusi saaks korralikult ja ametlikult uurida.

4. Eedeni rongiõnnetus

Kuupäev oli 7. august 1904 ja nr 11 Missouri Pacific Flyer reisis Colorados Denverist Missouri osariiki St. Louisi. See rong ületas Dry Creeki arroyo silla, mis asub Colorado osariigis Pueblost umbes 8 miili põhja pool, kui seda tabas tohutu välk. üleujutus . The tulvavesi laine tabas estakaadi, mis lõikas rongi esipoole täielikult maha. 88 inimest lohistati surnuks ja 22 inimest jäi teadmata kadunuks ning kärestik viis nad õnnetuspaigast mitu kilomeetrit eemale. Mitmed teised reisijad surid pärast esialgset õnnetust saadud vigastustesse.

Kuigi insener teadis piirkonnas äikesetormidest, ei suutnud ta siiski õnnetust ära hoida. Ta võttis kasutusele ettevaatusabinõud, aeglustades rongi kiirust 10–15 miilini tunnis, et tagada, et tal oleks piisavalt aega peatumiseks juhuks, kui peaks juhtuma mahauhtumisi. Pärast seda, kui suur laine neid esimesi vaguneid tabas, tõmbas rongi portjee hädaõhkpidurid peale. See üksainus tegevus päästis lõpuks ellu jäänud reisijad. Ellu jäi umbes 29 inimest, kes asusid rongi tagumises osas ning pardal olnud tuletõrjuja paiskus ühest vagunist välja ja jäi ellu. Pärast tulvavee taandumist suutsid otsijad leida surnukehad kuni 22 miili kauguselt. Arkansase jõgi .

5. Wellingtoni laviini katastroof

Wellingtoni laviini katastroofis hukkus kokku 96 inimest. See õnnetus juhtus 1. märtsi varahommikul 1910. Tuulest laskus kiiresti alla laviin. Mägi Stevensi kuru lähedal Washingtoni osariigis Cascade'i mägedes. See laviin oli halastamatu ja viis alla kaks Põhja-Põhja rongi. See on üks hullemaid looduskatastroofe Washington ja selles oli kõige rohkem hukkunuid. Need kaks Põhja-Põhja rongi olid juba kuus päeva lumetormi oodanud. Üks ellujäänutest, Charles Andrews, jagas oma kogemust. Ta ütles, et kõndis ühe Wellingtoni narimaja poole, kui kuulis midagi kummalist. See kõlas nagu mürin. Ta nägi, kuidas see halastamatult edasi arenes, plahvatades ja mäeküljest alla mürises. Ta kirjeldas heli kui '10 000 kaubarongi kokkukukkumist'.

Sel päeval oli ellujäänuid vaid 23. Üks ellujäänutest oli rongikonduktor, kes magas ühes postirongi vagunis. Ta paiskus rongi veeremise ajal paar korda katusele ja seejärel uuesti alla auto põrandale. See lagunes täielikult, kui põrkas vastu tohutut puud. Need 23 ellujäänut tuli järgmise paari tunni jooksul välja kaevata. Paljud neist paranesid vigastustega. Rööbaste taastamiseks kulus kolm nädalat remonti ja kuna Wellingtoni nimi tekitas sellest katastroofilisest sündmusest kohutavaid mälestusi, nimetati Wellingtoni väikelinn ümber Tyeks.

Järgmisena…

Lugege maailma kõige kallimate rongireiside kohta

Maa 6 pikimat rongireisi on hämmastavad

Vaadake 7 kõige ilusamat rongireisi maailmas

Jaga seda postitust saidil: