Maailma kõige ohtlikumad lennujaamad, järjestatud

Võib-olla küsite endalt, mis teeb lennujaama ohtlikuks? Kuid kui olete kunagi mõnele neist sattunud, teate tõenäoliselt juba vastust.

Mitmed asjaolud võivad muuta lennujaama, eriti selle lennuraja, reisijate ja personali jaoks ohtlikuks. Esiteks võivad need, millel on lühikesed rajad, olla maandumisel ja õhkutõusmisel riskantsed. Ja kui lennurada asub keerulises kohas, näiteks mägede ja ookeanide vahel, võib maandumise õigeks pidamiseks olla vaja palju meisterlikkust. Tegelikult nõuavad mõned selles nimekirjas olevad lennujaamad maandumiseks erioskusi ja lubasid. Mõned lennujaamad võivad olla ebaturvalised ka sagedaste halbade ilmastikutingimuste või kõrgete kõrguste tõttu.

Kuigi põnevuse otsijad võivad need rajad oma ämbriloenditesse lisada, planeerivad teised oma reise nende vältimiseks vastavalt. Avastage kümme maailma kõige ohtlikumat lennujaama, sealhulgas nende asukohad ja miks võite enne sinna lendamist kaks korda mõelda.

1. Lukla lennujaam (Tenzing-Hillary lennujaam) – Nepal

Toimib lähtepunktiks Mount Everest matkade tõttu seisab Lukla lennujaam silmitsi peaaegu kõigi maandumiste ja õhkutõusmistega võimalike riskidega. Seda on peetud maailma kõige ohtlikumaks lennujaamaks juba üle 20 aasta. Seega pole hullult ohtlik mitte ainult Everesti ronimine, vaid ka sinna jõudmine. Lennujaam asub linna kõrgel kõrgusel Himaalaja Mäed, mis võivad lennukite aeglustamisel probleeme tekitada. Lennurada on samuti väga lühike ja ei võimalda kasutamata maandumisvõimalusi. Teisisõnu, kui lennuk alustab laskumist, peab see maandumiseni jätkama. Ilm Lukla lennuväljal on ettearvamatu, mis toob sageli kaasa halva nähtavuse.

2. Barra rahvusvaheline lennujaam – Šotimaa

Šotimaal Barra saare põhjatipus asub kuulus lühikese lennuraja lennujaam, mida tuntakse Barra Eoligarry lennujaamana. See on ainus lennujaam maailmas, mis kasutab randa maandumisrajana. Lennuradasid on tegelikult kolm. Ja kõik nad jäävad tõusu ajal vee alla. Lennujaama ei saa kasutada tugeva tuule, tõusu ja mõõna ajal ega öösel.

3. Toncontini rahvusvaheline lennujaam – Honduras

Toncontin on suuruselt teine ​​lennujaam Hondurases. Ja see on ka pilootide jaoks üks raskemini navigeeritavaid lennujaamu maailmas. Lennurada on reetlik ja täis rasket navigeerimist. Ja halva ilma korral võib see olla lausa surmav. Lennurada on lühike, raskesti ligipääsetav ja ümbritsetud mägise maastikuga.

4. Printsess Juliana rahvusvaheline lennujaam – St. Martin, Kariibi mere saared

Printsess Juliana rahvusvaheline lennujaam on Sant Martini saare peamine transpordisõlm. Ja toimib ka peamise väljundina väiksematele saartele. Kuigi lennujaam on suhteliselt hõivatud, teeb selle lennurada muret. See ei olnud ehitatud suurte lennukite juhtimiseks, kuna sellel on lühike lennurada, mis vaevu jääb lähedal asuvast rahvarohkest rannast mööda. See lennujaam on eriti ohtlik pealtvaatajatele, kes võivad reaktiivmootori plahvatuste tagajärjel hukkuda või vigastada.

5. Paro lennujaam – Bhutan

Paro lennujaam asub Himaalaja idaosas Bhutanis. See asub Paro Chhu jõe kaldal sügavas orus ja seda ümbritsevad tohutud mäetipud. Piirkonnas on äärmuslikud külgtuuled, lennukite juhtimiseks pole radarit, suur kõrgus ja karm maastik. Ühe raskeima ja ohtlikuma lennujaamana on Parro lennujaamas maandumiseks lubatud vaid kaheksa pilooti.

6. Courcheveli lennujaam – Prantsusmaa

Courcheveli lennujaam ehk altiport asub Prantsuse Alpides suusakuurordis. Sellel lennujaamal on äärmiselt lühike lennurada, mis on vaid 1762 jalga ja seda ümbritsevad karmid mäed. Kui siin maanduvad ainult väiksemad lennukid, pole maandumisprotseduure ega abivahendeid, nagu instrumendid ja valgustus. Lennurada on ülespoole kaldu, millele maandumine on väga raske. Ja halbade ilmadega on see nii peaaegu võimatu pilootidele vaatamiseks.

7. Kansai rahvusvaheline lennujaam – Jaapan

Kansai on Suur-Osaka lähedal asuv peamine lennujaam, Jaapan . See asub Osaka lahe tehissaarel, mis tähendab, et riba on ümbritsetud veega. Selle asukoht muudab selle haavatavaks looduskatastroofid , nagu tsüklonid ja maavärinad. Kuid meretaseme tõusu tõttu ähvardab lennujaam täielikult ookeani uppumist.

8. Gibraltari rahvusvaheline lennujaam – Briti ülemereterritoorium

Briti ülemereterritooriumil Gibraltaril asuv lennujaama lennurada on omapärases kohas. Üks piirkonna peamistest teedest ristub lennurajaga, mis tähendab, et inimesed peavad lennukite õhkutõusmisel tänava ületamist ootama. Kuigi sõiduki liikumise kontrollimiseks on olemas foorid, pole see süsteem ohutuks reisimiseks ideaalne. Lennujaam on kurikuulus ka tugeva külgtuule tõttu Gibraltari lahe kohal.

9. Svalbardi lennujaam – Norra

See Norra lennujaam on üks maailma põhjapoolseimaid lennujaamu. Ja sellel on negatiivne maine, kuna see on üks maailma ohtlikumaid lennujaamu, kuna selle lennurada on ehitatud jääle. Lennujaam on ümbritsetud ka mägedega ja see asub kõrgel kõrgusel, kus ilmastikutingimused on korrapäraselt kehvad. See oli ka kõige hullema lennuõnnetuse koht Norra oma ajalugu.

10. Juancho E. Yrausquini lennujaam – Saba, Hollandi Kariibi saar

Hollandi Kariibi mere saarel Saba saarel asuval Juancho E. Yrausquini lennujaamal on maailma lühim lennurada, mille pikkus on vaid 1312 jalga. Lennurada pole mitte ainult väga lühike, vaid mõlemad otsad langevad järsult kaljude juures, mis annavad teed merele. Selles lennujaamas ei ole lubatud suurtel lennukitel maanduda. Kuid isegi väikesed lennukid võivad teha valearvestuse ja sattuda ookeani.

Järgmisena:

• Vaadake, kuidas Gator hammustab elektriangerjat pingega 860 volti
• Vaadake 'Dominator' – maailma suurim krokodill ja sama suur kui ninasarvik
• Avastage suurim meres elav krokodill, mis kunagi leitud (suurem kui suur valge!)

Veel A-Z Animalsist

Suurim mullivann maailmas

Eepilised lahingud: kuningaskobra vs kaljukotkas

Ameerika Ühendriikide kõige aktiivsemad lennujaamad, järjestatud

Avastage USA 5 kõrgeimat silda

Tennessee eales salvestatud külmim temperatuur on laastavalt külm

5 tohutut kiskjat, mis on suuremad kui tänapäeva kaljukotkad

Esiletõstetud pilt

Jaga seda postitust saidil: